На недавней встрече калининградских и белорусских властей зашла речь, как сообщают, об электробусах. Губернатор КО Антон Алиханов даже обмолвился, что, дескать, возможно в будущем Калининград перейдет с троллейбусов на электробусы, что позволит освободить улицы от проводов. Речь шла, как можно понять, именно о белорусских электробусах. А что это такое?

Два года назад, в 2016 году в Минске на выставке «БелАгро-2016» впервые представили для широкой публики опытный образец будущего транспортного средства.

Белорусский электробус

По дизайну электробус Е433 мало чем отличается от других проектов: троллейбуса Vitovt Max Duo образца 2013 года и гибридного автобуса родом из 2012 года. И в этот раз «Белкоммунмаш» сделал акцент на современности дизайна экстерьера, в то же время салон транспортного средства немногим отличается от ныне существующих моделей.

Белорусский электробус

О новинке известно, что она заряжается за 5 минут, после чего может проехать 12 километров. То есть машина будет работать по принципу «от остановки к остановке»: заряжаться на остановке или диспетчерской станции, потом отправляться по маршруту, после приезда на следующую остановку или на конечную вновь подключаться к источнику питания. Для быстрой зарядки предусмотрена конструкция на крыше (полупантограф), которая совмещается с контактом, вмонтированным в павильон остановки. Срок службы электробуса, как заверяют на «Белкоммунмаше», — 10 лет.

Белорусский электробус

По данным производителя, в салон помещается 90 пассажиров, предусмотрено 29 сидячих мест. Сам электробус низкопольный, однако в задней части салона, в районе колесных арок, находится ступенька. Пассажирам с ограниченными возможностями предоставлена центральная часть салона.

Белорусский электробус

До конца текущего года (имеется в виду 2016 г. – Прегель.инфо) планируется изготовить два опытных образца электробуса для обкатки в Минске, а в первом квартале 2017-го для города будут поставлены еще 18 единиц.

Белорусский электробус

Полное имя по паспорту у новинки “Белкоммунмаша” – Электробус Е433 Vitovt Max Electro, сообщает информационный портал “Минск-новости”. И с марта прошлого года он проходит тестовые испытания по нескольким городским векторам.

Белорусский электробус

Добавим, что по данным информационного агентства Bloomberg в ближайшие семь лет количество электрических автобусов в мире должно утроиться и достигнуть половины от всего парка в мире. Лидером в этом отношении является Китай, уже сегодня на него приходится 99% электробусов всего мира.

Электробус в Пекине

В конце 2017 года власти Шэньчжэня, пятого по величине города страны, объявили о том, что все городские автобусы, а их более 16 тыс. штук, заменены электрическими. В городе построили 510 стандартных зарядных станций и около 8 тыс. зарядных мини-установок.

При этом общее количество электробусов в агломерации Дельты Жемчужной реки (Гуанчжоу, Гонконг, Шэньчжэнь, Дунгуань, Фошань, Чжуншань, Цзянмэнь, Чжухай, Хуэйчжоу, Чжаоцин и Макао) – более 36 тыс. машин. На сегодня это половина от всего парка. К 2020 году обещают заменить остальные дизельные машины, при этом до конца уже этого года Гуанчжоу может также достигнуть 100% электрического парка. Кроме того, часть малых городов так же полностью перешло на электрические автобусы. При этом темпы не сбавляются: каждые пять недель Китай выпускает более 9500 электрических автобусов – это эквивалент всего автобусного парка Лондона. Если пересчитать: каждые 6 минут в Китае выпускается электробус.

ДЕЛИТЕСЬ ИНФОРМАЦИЕЙ – ДЕЛАЙТЕ МИР СВОБОДНЫМ:

реклама

avatar